乐山与宜宾一衣带水，一条岷江从两地穿流而过。同处于川南精品旅游带，乐山与宜宾对文化旅游产业的重视有目共睹，两地对旅游品牌和项目的打造不遗余力。6月15日，成贵铁路成宜段开通，宜宾的交通升级，区位优势进一步凸显，八方游客来宜更加便捷，借势高铁，“快进慢出”给文旅产业的发展带来了更多机遇。

乐山比宜宾早几年开通高铁，乐山如何借助高铁促进文旅产业的发展？乐山近年来对文旅发展的定位是什么？依托文旅发展基础，乐山对今后的发展有怎样的考虑？带着这些问题，7月16日至17日，记者走进乐山，寻求答案。

□本报记者叶茜邓烨

品读乐山

“夜游三江”留住“过夜客”

7月16日晚上8点，夜幕降临，华灯初上。在嘉州古城，一场光影变幻的佛禅意韵图正缓缓启幕。搭载着来自五湖四海的游客，“凌云号”、“大佛号”游轮如约从乌尤寺码头盛装驶出。游人走出船舱，看着柔柔江水，感受徐徐清风，被光影点缀的诗意山水正款款而来。

两岸灯光连连，城市和山水以多彩的光影模式逐渐清晰起来，在三江六岸色彩明暗的不断变化中，游船行至大渡河、青衣江、岷江三江汇流之处。游人抬头仰望，在灯光视觉演绎下，大佛揭开神秘面纱。现场实景还原海通法师、章仇兼琼、韦皋三代人90年的艰辛造佛历程，让游客见证大佛的前世今生，在夜观大佛过程中体会其震撼与神奇。

睡佛初醒、五色佛光、禅意城市……在五彩灯影的渲染下，佛、城、山、水融汇贯通，游人可从水上全方位体味乐山的人文风情。

“夜游三江”作为乐山首个夜间大型旅游项目，也是“景城一体”破题项目，一改乐山过去“只静不动、只有白天没有黑夜”的僵局，以“丹青山水，禅意城市”为主题，将佛、城、山、水融汇贯通，运用高科技声光电手段，描绘水墨山水长卷、讲述城市文化、演绎乐山故事，从水上全方位解读乐山人文资源，开启全天候“嘉州游”新模式。

2017年9月，项目一期工程建成投运，用“半城山水半城绿”的月光经济成功留住了更多“过夜客”。随后，“夜游三江”项目不断提档升级，“丹青山水、禅意城市”的浪漫山水画卷不断更新提质。

“流量”为王

高铁催生文旅发展新思路

“夜游三江”项目仅是乐山文旅发展新思路的一个缩影。

乐山文化旅游资源非常丰富，拥有世界文化与自然双遗产峨眉山—乐山大佛，灌溉工程遗产东风堰。全市现有34家国家A级旅游景区、10处全国重点文物保护单位、1处国家历史文化名城、1处国家历史文化名镇，沉淀千年的旅游资源“家底”丰厚。

“高铁开通之前，交通一直是制约着乐山文化旅游发展的重要瓶颈。2014年底成绵乐城际铁路开通运营，标志着乐山正式融入全国高速旅游经济版图，进入高铁旅游新时代，乐山旅游也迎来了旅游发展的新一轮机遇。”乐山市文化和旅游宣传促进中心主任赵光涛非常认可高铁的开通对乐山旅游文化带来的积极影响。

打造“世界重要旅游目的地”是乐山近年来围绕旅游发展提出的最新目标，“旅游兴市产业强市”写进了中共乐山市委七届五次全会报告，成为乐山最响亮的口号，做好文旅融合、扩容提质、景城一体、全域旅游“四篇文章实际上是乐山实现目标的四条路径。

文旅发展最终还是要“看流量”，“看流量”是衡量旅游发展的一个重要指标，高铁带来了更多的人流，重要的是这些人流如何带来“资金流”。

围绕这个课题，乐山重构“文化名城”，发展“文旅演艺”，建成投运峨眉山市演艺中心，成功推出《圣象峨眉》《海棠花开》等精品演艺节目，乐山新又新大剧院每周末“只有峨眉山”实景演艺即将在今年举行公演。

乐山紧扣地域标志性文化，打造大佛印象、峨眉记忆等系列文创产品，推出参禅礼佛、禅修度假等佛文化旅游产品，包装了“山水禅意之旅”“武术寻侠之旅”等精品线路。

高铁一路从乐山开到峨眉山。为了进一步提高峨眉山景区的接待能力，乐山开通了景区直通车，游客凭高铁票免费乘坐前往乐山大佛景区和东方佛都景区的景区直通车，实现了游客交通“零换乘”，同时，新增乐山高铁站至乐山大佛景区的K1专线公交和乐山H1路环线公交。

乐山着力推动峨眉山景区、乐山大佛景区扩容提质，扩大承载容量，提升吸附能力。峨眉山景区万佛顶—四季坪—张沟索道项目，开辟从峨眉山南面到达金顶的旅游“新通道”。2019年4月，经过为期半年抢救性修复的乐山大佛正式出关，配套夜游三江和夜游凌云山项目的提档升级，乐山大佛景区焕发出新的活力，“山上礼佛、水上观佛、岛上拜佛”的“立体礼佛”项目给游客带来了全新观感。连续五年开办旅博会，也给乐山带来了成效，2018年，乐山市接待国内外旅游人数5700万人次，实现旅游综合收入近900亿元。

借力高铁

宜宾文旅发展期待新跨越

2014年12月23日，乐山市联合成都、绵阳、德阳、眉山旅游部门，在成都市发起成立成绵乐高铁旅游联盟，发布12条高铁优惠政策，共同开拓了客源市场，塑造了旅游新形象，实现了旅游资源共享。

乐山还多次与中铁成都局集团公司就旅游、物流等方面合作开展深入交流，于2018年8月签订了《乐山市人民政府与中国铁路成都局集团有限公司路地战略合作框架协议》，取得了实质性的合作成效：即每日增开一趟重庆到峨眉山的往返车次，每周末增开一趟西安到峨眉山的往返车次，有力地巩固了重庆和陕西客源地市场。“乐山市与中铁成都局集团公司的高铁旅游合作已经在磋商对接中，乐山也期待与宜宾开展两地合作，共同推动文旅发展。”赵光涛告诉记者。

旅游综合改革推动和全域旅游的发展给乐山带来了全面的拉动效应。进入高铁时代，宜宾的游客流量毋庸置疑地将带来高速的增长，高铁衍生出的旅游方式将为宜宾的各个产业带来联动效应。

宜宾同样是中国优秀旅游城市，悠久的历史、得天独厚的秀美山川以及厚重的文化底蕴赋予了宜宾文旅发展丰厚的土壤。近年来，我市大力实施文化旅游开发带动战略，以5A景区为龙头抓景区提档升级，以产融结合为引领抓融资能力提升，以品牌招商为载体抓产业转型发展，以大型展会为路径抓文旅宣传推广，以文化惠民为重点抓文化强市建设，快速推进文旅融合和全域旅游发展，加快建设文化强市、旅游强市和国际旅游休闲目的地，2018年全市接待游客6535万人次，实现旅游收入687亿元，增长27.58%。

“旅游发展的高铁时代已经来临，这是宜宾旅游发展的重大契机，宜宾将借力成贵铁路的开通，优化旅游产品的供给，提升旅游服务品质，不仅让游客能方便快捷地来宜宾，更要让游客玩转宜宾、爱上宜宾。”市文广旅游局相关负责人告诉记者。

记者从市文旅局了解到，2019年，宜宾重点推进“一品两海三带四核五重”的文旅发展新格局，推进“蜀南竹海创国家级旅游度假区及国家5A级景区项目”、“兴文石海创国家级5A景区及国家生态旅游示范区首批必建项目”、“宜宾三江亲水游项目一期”、“宜宾李庄文化创意产业项目”，“成贵铁路站前综合体及智慧旅游集散中心整体打造项目”等151个项目，深挖旅游资源，满足市场需求，完善旅游配套服务体系，开发扩展新的品牌和名片，深化旅游产业与其他产业的“跨界融合”。